Блок цилиндров - основная деталь силового агрегата. На этом узле непосредственно крепятся все элементы мотора. Изделие на машинах устаревших моделей сделано из чугунных сплавов, на сегодняшних авто, для облегчения конструкции и изменения динамических качеств машины, из алюминия.
Блок относится к сильнонагруженным деталям транспортного средства. Повышенные усилия при эксплуатации, трудные дорожные условия зачастую ведут к поломкам детали и необходимости осуществить ремонт головок блока цилиндров. Профессионалы к самым часто встречающимся неисправностям узла причисляют следы износа и задиры на поверхностях узла. Они возникают при перегреве двигателя и могут усложнять ход поршней. О появлении проблемы говорит высокий расход горючего, потеря мотором мощности и компрессионных свойств.
Для устранения неисправности необходимо сделать расточку и хонингование блока. В ходе работы в отверстие вставляется брусок с шлифовальной насадкой и в итоге поступательно-вращательных движений поверхности придается первоначальная форма. Операция требует наличия особого оснащения, в связи с этим осуществить ремонт детали можно только в условиях ремонтной мастерской.
Проблемы в работе головки блока цилиндров могут происходить по причине обрыва шатуна. Повреждение охватывает несколько областей и ведет к следующим неисправностям: сколам, пробоям корпуса и другим осложнениям с узлом. Секретом обрыва зачастую служит масляное голодание, в результате которого возникает перегревание и выходит из строя шатунный подшипник. Выявление вышеперечисленных неисправностей не вызывает сложностей. Найти проблему можно в ходе внешнего осмотра узла. К невидимым проблемам, для обнаружения каких необходимо стендовое оборудование относят деформацию блока. Неправильность геометрии узла влечет к ухушению рабочих качеств силового агрегата. Изменение размеров возникает по причине неправильности техпроцесса изготовления блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это частовстречающаяся проблема у двигателей с блоками из чугуна. Во избежание проблемы в дальнейшем автомастера делают искусственное старение материала. Для того разогревают изделие до установленной температуры и охлаждают в заданном технологией режиме. Затем следует механическая обработка: фрезеровка, расточка цилиндров блока, при потребности - регулировка клапанов.
